Чтобы помочь Вам принять решение - нужна вам такая система или нет, найдите несколько роликов снятых системой с Videopatrol.
Сразу надо определиться, для каких целей вам это нужно, условия и режимы работы, ттх системы. Для меня самым сложным было составить так называемое техническое задание, т.е. опредеилиться, что же мне нужно, в каких временных и физических условиях оборудование должно работать. Приобрести и установить железо было проще. Если безответственно отнестись к первому этапу, то видеонаблюдение имеет такую особенность, что после траты денег и усилий окажется, что вы не получаете того, чего хотели, оборудование не обеспечивает тех требований, которые вы к нему предъявляете. Например. Вам нужно в числе прочего снимать ночью при слабом освещении. Камеру видеонаблюдения для автомобиля вы купили с минимальной световой чувствительностью 0,1лк.. Утром вам прокололи колесо, вы желая узнать, кто это сделал, просматриваете запись и обнаруживаете, что камера ночью видела полную темноту. Если бы вы поставили камеру с чувствительностью 0.003лк., проблема бы не возникла. Выбирать желательно оборудование с заведомо превосходящими характеристиками, чем вам нужно. Это впоследствии окупится. Проблема выбора возникает из-за почти двукратной разнице в стоимости. Короче, первое, с чем определимся - камера должна быть чувствительностью 0.003 лк. Далее. Должны ли хулиганы видеть ваши камеры в машине, т.е. должны ли камеры быть скрытыми. На первый взгляд ответ однозначный, но это только на первый. А вдруг, если бы хулиганы увидели камеру, они вообще бы не подошли к вашей машине, а может, наоборот, подошли бы так, что камера или камеры их не увидят , например, в масках. Сразу скажу, на мой взгляд, лучше камеры устанавливать скрытно, но тогда надо использовать так называемый Pin Hole, то есть конусообразный объектив, чтобы камера видела через маленькую дырочку, но тогда она, что я знаю по своему опыту, почти не будет видеть госномера, а камера с объективом 4мм будет. Ее к слову, можно купить бескорпусную, дешевле в 1.5 раза, по-быстрому изготовив для нее корпус, см. .Фото .
Корпус сделан из использованной тубы от строительного герметика и покрашен черной краской по пластмассе. Так же можно сделать корпус из колпачка от новой шаровой. Он практически идеально подходит для этих целей. Сверху и снизу надо просверлить отверстия для охлаждения камеры. См. фото.
Pin Hole можно уместить в корпусе от реле Ваз.
На этих рисунках показаны боковые камеры в случае четырехкамерного исполнения.
При использовании Pin Hole, можно закамуфлировать его под передатчик автосигнализации. Не забудьте, что размещать его надо перпендикулярно плоскости дороги. Изготовить такой корпус довольно просто из кусочка фанеры и пары пластин из пластика. После склейки покрасить в черный цвет. Советую для всех работ использовать автомобильную краску по пластику в спрее. Замечательная вещь, скажу Вам. См.Фото 2.
Также можно разместить камеры в технологических нишах и отверстиях кузова. Фото 3.
Как вариант, я разместил камеру в тюбике из-под крема и прикрутил двумя маленькими шурупами к зеркалу заднего вида. Фото 4.
Вот размещение видеорекордера и радиоканала в багажнике под обивкой.
У меня одна камера стоит под лобовым стеклом и смотрит вверх. Выход камеры подключен к радиоканалу, и видео транслируется на 16 этаж на видеосервер. Мощность передатчика очень маленькая. Это фактически, одна микросхема, но метров на 70 хватает. Продаются различные радиоканалы, в том числе с несколькими фиксированными частотами и(или) двухканальные, то есть вы можете приобрести два передатчика и один ресивер и принимать информацию с двух камер на один ресивер. Передатчики есть от нескольких сотен Ватт, рассчитанных на несколько десятков метров до нескольких десятков Ватт с направленной антенной, рассчитанных на десятки километров. По своему опыту могу сказать, что дальность действия радиоканала в городских условиях надо делить на 10.
Как и где разместить камеры и сколько их должно быть? Вот возможные варианты:
Если использовать цифровые компактные видеомагнитофоны , например Трал или Videopatrol, то можно подключить одновременно 4 камеры. В Videopatrol имеется встроенный квадратор. С его помощью можно воспроизводить запись на обычном телевизоре или скачать бесплатную утилиту с одноименного сайта, и считать информацию прямо с Флешкарты. При этом скорость съемки будет 1 к. в сек., если подключено более одной камеры. При одной камере больше. Чтобы обеспечить съемку с четырех направлений и сверху , по этой схеме нужно применить 5 камер. В таком случае камера 5 должна включаться при отключении зажигания, т.е. когда машина стоит. Таким образом эта камера должна следить за обстановкой над машиной. Это актуально, если машина стоит под домом, и есть риск, что сверху на вашу машину что-нибудь скинут.Камера должна быть с объективом 4 мм. Когда же зажигание включается, должна отключаться камера 5 и вместо нее включаться камера 2 и следить за своим сектором наблюдения. По своему опыту скажу, что вперед и назад камеры надо ставить с объективом 4 мм , как я уже писал, можно бескорпусную. Тоже самое пишут и на сайте Videopatrol.ru. Разрешение больше 420 ТВ линий не нужно, а вот минимальная световая чувствительность должна быть не менее 0,003лк., иначе ночью камера ничего не увидит. Боковые же камеры, напротив, лучше применить типа Pin Hole. Их проще установить в районе узла крепления боковых зеркал внутри салона, изготовив для них крепления или маленькие корпуса. Так же у них больше угол обзора, а номера сбоку им и так не увидеть. Хочу отметить, что пытаться снять с помощью одной камеры и салон и часть улицы не получиться, так как у камеры есть такая опция, как баланс белого. Я поставил камеру под задним стеклом и направил ее вперед. В результате в салоне было слишком темно, а за стеклом - все белое, то есть очень светло.
Схема подключения проста, и любой в ней разберется. Хочу отметить только, что я ставил фильтр питания, чтобы свести риск от прохождения высоковольтных помех на видеомагнитофон. Сам же видеомагнитофон я установил в багажнике в удобном месте для доступа на аммортизационное шасси, чтобы уменьшить уровень вибрации от кузова. Проводку прокинул по колодцам вдоль порога, использовав двужильный тонкий экранированный провод. По одной жиле пустил сигнал, по другой питание для камеры. В районе крепления камеры и цифрового видеомагнитофона сделал разъемы, чтобы облегчить монтаж и демонтаж. Теперь о том, когда должна работать запись. Летом, когда требования к аккумулятору не так высоки, можно включить запись постоянно. Videopatrol расходует 0.45 А, плюс каждая камера по 0.1 А. Итого - 0.8 А. Такой ток равен примерно двум лампам габаритов. Рассчитывайте сами, на сколько хватит вашего аккумулятора. Зимой я предлагаю, если вы ездите немного, включать запись только при включении зажигания, чтобы не прийти утром к машине с полностью разряженным аккумулятором и не бегать с проводами, опаздывая на работу. Если вы будете использовать Videopatrol, то при подключении более одной камеры скорости съемки в движении в 1 кадр явно недостаточно. Но в случае медленного движения в пробках можно обойтись и этим. Можно использовать только одну камеру вперед, тогда скорость будет как у видеосъемки.
Добавлю, что для долгой (в течении суток работы ) надо использовать дополнительный источник энергии. Это если Вы хотите, чтобы камеры снимали круглосуточно, а не только при заведенном двигателе. На рисунке обычный автомобильный аккумулятор закрепленный в багажнике:
Так же можно использовать отработанные аккумуляторы от UPS сделав для них короб:
